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各地旅游名勝推薦-大橋篇
祝江大橋位于三七市鎮(zhèn)祝家渡村祝東，南北橫跨慈江（當地亦稱祝江），溝通三七市和河姆渡兩鎮(zhèn)。1966年建成，全長101米，是浙江省最早的鋼結構鐵索斜拉橋。2010年4月26日，祝江大橋被公布為余姚市第五批市級文物保護單位�！�[詳細]
舟山跨海大橋，是舟山市規(guī)模最大、最具社會影響力的交通基礎設施項目。工程按高速公路標準建設，全長48.16公里，總投資逾百億元，是世界規(guī)模最大的島陸聯絡工程。 景點位置浙江省舟山市定海區(qū)冊子鄉(xiāng)冊子島門頭山…[詳細]
西陵長江大橋位于三峽大壩中軸線下游 4.5公里處，大橋全長 1118.66米 ，主跨 900米 ，全寬 21米，是長江上的第一座懸索橋。地址：宜昌市夷陵區(qū)三峽大壩中軸線下游4.5公里處類型：橋…[詳細]
這座橫跨漢江的大橋，中間穿行火車，兩邊轎車和行人，沒有時間親自走一遍，真是遺憾極了。以為中間火車已經停運，然而還是看到陸陸續(xù)續(xù)有火車穿梭其中。景點位置湖北省襄陽市樊城區(qū)…[詳細]
中越鐵路大橋中越鐵路大橋位于河口縣城南側，橫跨南溪河，大橋全長76米。大橋中間為中越國界，北段中方管轄，南段越方管轄。大橋中間為窄軌鐵道，道床兩側為汽車行駛。地址：紅河州河口縣城南側…[詳細]
矮寨大橋：位于湖南湘西矮寨鎮(zhèn)境內，跨越山谷，德夯河流經谷底，橋面設計標高與地面高差達330米左右，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。用時參考0.5小時交通1.汽車：在吉首火車站乘坐吉首至德夯對發(fā)旅游專線車，票價5.5元/人，發(fā)車時間6:30-19:30，每20分鐘一班（如果德夯景區(qū)有大型跳歌晚會，在晚會結束后會有最后一趟車送回吉首）；或從鳳凰汽車站乘車到德夯，票價8元/人2.自駕：長沙—G5513—G56—G209—吉首—德夯；或張家界—S306—S228—G319—G56—G209—吉首—德夯從吉首出發(fā)往德夯方向，進入209國道后行…[詳細]
荊州長江大橋位于湖北省長江中游的荊江河段，與318國道、宜黃高速公路、襄荊高速公路、荊常高速公路相連，是207國道跨越長河的咽喉工程。 景點位置湖北省長江中游的荊江河段…[詳細]
被譽為“中國柑桔之鄉(xiāng)”的四會市，在城區(qū)橫跨東西兩岸建設了“柑鄉(xiāng)觀光大橋”，經過兩年多來的施工，現在橋梁已開通。這座大橋全長420米，橋寬15.5米。其中行車道8米、觀光道6米、行人道1.5米。在下游的觀光道上建成古色古香的觀光亭5座，每座觀光亭為3層，登上觀光亭可極目一河兩岸的景觀。“柑鄉(xiāng)觀光大橋”，是以民間資金為主，先后投入約兩千萬元用兩年多時間建成。這座橋梁建造別具一格，全橋建有５個３層的彩色觀光亭，在亭臺樓閣上，對江河秀水和兩岸風光，可盡收眼底，成為到當地旅游的一道亮麗的風景線。這樣的觀光橋，在省內尚屬首創(chuàng)�！�[詳細]
西灣大橋是連接澳門半島和氹仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動工興建，主橋于2004年6月28日合龍。大橋貫穿澳門半島及氹仔，其造型設計獨特，而且比起舊有兩座大橋更具實用價值�！�[詳細]
介 紹 平戶港是日本最早的對外貿易的港口。壯麗的平戶大橋橫跨于平戶島與陸地之間。 大橋于1997年完工，全長665米，橋身為紅色的吊橋結構。 日本長崎…[詳細]
月城水韻大橋位于月城鎮(zhèn)南環(huán)路，起于月前路，向東上跨紅旗路，并跨越錫澄運河，置身橋頭觀光塔向北遠眺，水寬山遠煙嵐迥，柳岸縈廻在碧流，黛色連天，澄河柳堤，炊煙裊裊一派和諧寧靜。…[詳細]
猴子石大橋的橋頭有一座猴子的雕像，橫跨湘江，連接河東河西。湘江上的第三座大橋，在南郊公園那邊。建成使用的時間比較晚。景點位置湖南省長沙市天心區(qū)…[詳細]
“于都長征大橋”位于縣城323國道上，也是當年以彭德懷為軍團長、-為政委的紅三軍團渡于都河出發(fā)長征的主要渡口——西門塔腳下渡口。她與紅軍大橋和寶塔公園一起構成了縣城一江兩岸格局，是縣城濱江路一道無比亮麗的風景線。1934年10月上旬，紅三軍團從石城撤離戰(zhàn)場，經寧都南部，15日到達于都的曲洋、汾坑、車頭等地。17日至18日傍晚，紅三軍團17805人分別從這里和縣城的南門、羅坳的孟口渡過于都河踏上長征之途。渡河前，紅三軍團在縣城的東門沙壩召開全軍團指戰(zhàn)員動員大會，軍團長彭德懷、政委-先后在大會講話。彭德懷在會上告誡戰(zhàn)士們過浮橋時，大家要鎮(zhèn)靜，不要擁擠，同時還要求戰(zhàn)士們寫信回家告訴自己的父老鄉(xiāng)親要�！�[詳細]
丫髻沙大橋是環(huán)城高速公路跨越珠江主航道的一座特大橋梁，是廣州東南西環(huán)標志性工程，全橋總長1084米，其主跨跨度為世界同類橋梁首位。大橋氣勢宏偉，如彩虹飛架，為廣州城市建設增添了新的一景。主橋為76M+360M+76M三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋，讀橋是集新結構、新材料與新工藝于一體的典型范例，其主跨度在世界同類橋梁中名列前茅，施工采用了先進的豎轉加平轉的施工工藝，豎轉重量2058噸／每側，平轉轉體總重量為13680噸／每側，居國內第一，也是世界上同類型第一座萬噸轉體(平轉加豎轉)的橋梁。大橋1998年7月正式動工興建，1999年10月24日順利轉體合攏，2000年建成通車。大橋的建設凝聚著…[詳細]
