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各地旅游名勝推薦--橋梁篇
巴德塞京根廊橋橫跨萊茵河，連接德國城市巴德塞金根和瑞士城鎮(zhèn)斯泰因，方便了這兩座城市之間的來往。這座木拱廊橋建造于1272年，期間好幾次遭到了摧毀，目前的廊橋建造于1700年，長203.7米，寬5米，為歐洲最長的木拱廊橋。從1797年以來，該橋僅對過往的行人開放，已被列為國家歷史遺跡。Holzbrücke Bad Säckingen 必去理由：歐洲最長的木拱廊橋 景點所在大洲： 歐洲【Europe】 景點所在國家/地區(qū)：德國[Germany] 景點所在省、州：巴登-符騰堡州 [Baden-Württemberg] 景點所在城市：巴德塞金根 [Bad Säckingen]…[詳細]
運河上唯一老木橋：獨流木橋這座橋位于靜海區(qū)獨流鎮(zhèn)興業(yè)大街，是運河上唯一一座老木橋。這里的老居民說，幾十年前的南運河是一條很寬的河流，河面上每天都有船只來來往往，獨流鎮(zhèn)也因此變得熱鬧。這座橋建于民國時期，長31.8米，寬5米，為木質結構。橋兩側有19根護欄，材質均為黃花松。橋面鋪有瀝青路面，下面有5個橋墩。由于年代久遠，風雨腐蝕，木質已見腐朽。護欄原來涂有綠色油漆，近期對其進行了修復。老橋無法再承載過多車輛，目前已經(jīng)禁止通行，只能看見稀疏的路人步行走過。市文物管理中心工作人員介紹，獨流木橋屬京杭大運河遺產的一部分，也是本市現(xiàn)存鄉(xiāng)土建筑中的一個重要門類。它已被列入第四批天津市文物保護單位�！�[詳細]
梅前永興橋，位于宜興市芳橋鎮(zhèn)芳橋村(原梅子境村)梅前組（梅子境橋邊）。2009年5月，宜興市人民政府將其公布為市級文物保護單位。梅前永興橋建于清光緒丁亥年（1887），單孔石拱橋，南北向（北偏西35°），花崗巖、青石混砌。橋通長17.60米，橋面長1.90米，寬3.08米。凈跨5.40米，矢高3.30米，橋底面到水面高度3.60米。北坡長7.75米，堍寬3.66米，坡度18°，臺階17級；南坡長7.95米，堍寬4.55米，坡度18°，臺階17級。枕石間距4.40米，券石厚0.22米，花券厚0.10米。橋銘石長1.90米，寬0.55米，厚0.26米。橋銘：“丁亥仲秋重建重建永興橋大清光緒歲次”�！�[詳細]
介 紹 : 位于三魁鎮(zhèn)。俗稱蜈蚣橋。為木拱橋。橋上建有廊屋。建于清咸豐六年。此橋在結構上是演進了的虹橋式木拱橋，在世界橋梁史上，虹橋的結構形式是我國獨創(chuàng)的，這類橋現(xiàn)存于浙江、福建等地。 小貼士：從泗溪鎮(zhèn)到三魁鎮(zhèn)的路上，途經(jīng)雪溪村口，有一個很完整的町瀑，值得一游。交 通 : 溫州牛山北路52號客運中心有發(fā)往泰順的長途班車，在三魁鎮(zhèn)下車，半小時一班，票價40元。 浙江溫州市…[詳細]
油車港長生橋位于嘉興市秀洲區(qū)油車港鎮(zhèn)澄溪村澄溪大街31號南面。據(jù)橋額小字可知此橋重建于清乾隆五十五年（1790）。南北橫跨澄溪港，北側為澄溪大街、南側為港南大街，系三孔墩式石板橋，全長約22米，寬2.97米，橋面由5塊石板并列組成，河中兩個橋墩為石塊砌筑，單板最大跨度6.43米。橋底距水面高度2.4米。橋面兩側設有石欄板，上有方形望柱，南北落坡略呈喇叭狀，各設石階7級。東西原有五字橋額、現(xiàn)被水泥抹封，額旁鐫刻小字“乾隆五十五年”，無橋聯(lián)。橋身局部刻有云雷、卷蓮等紋飾。此橋形制規(guī)整，做工考究，其用墩架設石板橋的工藝在嘉興較為少見，具有較高的科學、藝術和歷史價值。2009年公布為嘉興市級文物保護單…[詳細]
安寧橋位于320國道線螳螂江上，全長44.97米，建于1931年，是云南省第一座公路橋，也是唯一的半橢圓形拱圈的石拱橋，1990年擴寬。1923年，云南省府擬修昆明至下關、騰沖乃至緬甸之公路，1925年畢昆（明）碧（雞關）路段，1928年再西延至安寧龍寶寺，此乃云南省首條公路。路筑至此，螳螂川橫流于前，路被阻于此。1929年，省府決計于安寧螳螂川上架橋臥虹，通途西東，此乃云南公路第一座公路石拱橋，曰“安寧橋”。安寧橋距昆32公里，系三孔連孔橢圓石拱橋，孔跨約三丈，全長十有二丈，面寬二丈有五，墩高一丈有一。整橋石筑，石灰紅土沙漿灌縫，內外凝結如一矣，石料石灰一應取自溫泉龍山。…[詳細]
陽朔工農橋地處十里畫廊的中段，它位于321國道上，這里是陽朔喀斯特地貌風光的精華所在。站在工農橋上向兩側望出去，只見眼前群峰起伏、山水相映，更可見經(jīng)典景觀“駱駝過江”，是一處絕佳的免費觀景點。工農橋位于遇龍河、金寶河、田家河三河交匯處，是遇龍河漂流的終點。這一帶奇峰林立，風景很好，許多騎車游覽十里畫廊的游客都會在這里駐足拍照，天熱的季節(jié)還有不少游客下到河邊去踩水，感受涼爽。地址: 桂林市陽朔縣十里畫廊景區(qū)內開放時間: 全天開放門票無需門票。旅游時節(jié)四季皆宜。交通指南1、遇龍河漂流的終點。2、可以從陽朔縣租自行車，騎車前往。…[詳細]
彌渡天生橋天生橋在彌渡城東的山谷中，此地東西石壁對峙，兩山如門，萬花溪從下而過，溪上一巨石橫跨于東西峙壁上，狀若城門洞，形成天生石橋。橋高30米，寬17米，橋孔直徑7米，橋身長21米，前人題詠贊為“天下無雙境，人間第一橋”。橋西石壁如削，直插云端，上懸五老石、仙人床、仙人柴，威異非凡；橋東石壁多溶洞，上有勞君洞、觀音磨豆腐洞、石鐘石鼓洞等，洞洞藏奇。橋下溪水湍急，飛花點翠。旁有一清澈的龍?zhí)端�，供游客飲用�?984年，彌渡縣人民政府將其列為風景名勝保護區(qū)，建成老君殿、過街橋、觀音閣等，供人憩息游覽。每年農歷二月十五日為天生橋的廟會，屆時游人香客成千上萬，熱鬧非凡。地址:云南省大理州彌渡縣…[詳細]
秋涇橋位于嘉興市南湖區(qū)解放街道航明社區(qū)閘前街東端，原名迎春橋，始建年份不詳，據(jù)康熙《秀水縣志》載，明崇禎初重建，現(xiàn)橋額旁鐫有“嘉慶十一年”、“里人重修”字樣，可知現(xiàn)橋為清嘉慶十一年（1806）重修。系單孔有欄石拱橋，東西橫跨秋涇河。橋全長58.65米，橋面寬4.85米，拱跨15.6米，矢高6米。拱圈石分節(jié)砌筑，金剛墻錯縫順砌。橋欄尚存獅子望柱2個，方型望柱5個，東、西側落坡分別有石階39級和35級。南北橋額為“秋涇橋”，頂盤石中央刻有水渦紋，橋楹聯(lián)風化嚴重，難以辨識。秋涇橋歷史悠久、規(guī)模較大、造型美觀，是市區(qū)僅存的少量石拱橋之一，具有較高的歷史和藝術價值。1981年公布為嘉興市級文物保護單位�！�[詳細]
位于吳江市七都鎮(zhèn)吳越村雙蕩兜，跨雙蕩港。始建無考，清光緒二十九年（1903）重建。1994年7月29日列為吳江市文物控制單位。梁式單孔橋，東西走向。全長17.95米，寬1.74米，孔高3.5米，跨徑5.5米。橋面由兩塊巨大渾厚的花崗石鋪就，金剛墻為青石，余為花崗石構筑。兩端金剛墻下方各有一方形泄水孔，洪澇時可加大泄水流量，并減輕流水對橋的沖擊力度。西橋臺及橋面保存完好，東橋臺南側生出一樹，上部石級已拱起，下部石級已無，用水泥板代替。因年久失修，東橋臺南側已嚴重坍損。橋身兩側各有一副楹聯(lián)。南向楹聯(lián)：“疊石為梁咸占利涉，回波作鏡共慶清流。”北向楹聯(lián)：“原溯五湖穿北達，水涇雙蕩繞南行�！薄�[詳細]
龍眼古橋當?shù)厮追Q“石橋頭”。位于廣東省佛山市順德區(qū)勒流街道龍眼村，跨石橋頭涌，連接龍渚街與石橋街。始建年代不詳，清咸豐版《順德縣志》記載“曰：古橋，道光二十八年（1848）重修，相傳以此為安，然訪冊無據(jù)”。橋東南西北走向，雙孔石梁橋。長21.3米，寬2.4米。中間以紅砂巖、花崗巖石塊砌成橋墩，雙向均置花崗巖分水尖。兩側橋墩為紅砂巖石質。橋面以中間橋墩為中心，向兩岸斜伸。橋面各由五條石組成。橋東邊設6級麻石階，橋西邊設8級麻石階。橋兩頭均有石碑記載有關此橋的“通鄉(xiāng)公禁”。此處曾是龍眼通往大良的主要通道，具有很好的歷史與藝術價值。 2009年7月，龍眼古橋被列入第四批順德區(qū)文物保護單位。…[詳細]
思賢橋位于嘉興市秀洲區(qū)塘匯街道南湖星辰灣小區(qū)與錦繡小區(qū)間，始建年代不詳，現(xiàn)橋額旁刻 “清光緒十年（1884）”字樣。據(jù)載，宋時塘匯有座紀念陸贄的思賢鄉(xiāng)院，規(guī)模宏大，林木蔥郁，院前有思賢橋，為嘉禾一勝。東西向跨車思港，系三孔有欄梁式石板橋，全長21.31米，寬2.12米，橋底距水面高2.6米。橋面由4塊長條石組成，橋柱由4塊條石并列豎置組成，橋欄尚存獅子形望柱3根，東西落坡略呈喇叭型，各設石階7級和6級。橋額刻“重建思賢橋”，橋身刻有花紋，南北有楹聯(lián)，因水深不便記錄。思賢橋歷史悠久，造型美觀，做工考究，在市區(qū)內此類橋梁已少見，具有較高的歷史和藝術價值。2010年公布為嘉興市級文物保護單位。…[詳細]
廣嗣橋位于城區(qū)小東門外蓮墩浜上，又名退戌戊橋。始建于明，清乾隆三十九年（1774）邑人薛苞九獨力捐修。民國初，橋面傾圮，1919年邑人錢宗瀚等募資修繕。1988年曾大修。今橋系單孔拱橋，南北走向，花崗石筑成，拱圈用縱聯(lián)分節(jié)并列式砌置法。矢高6.3米，中寬4.2米，頂面縱2.3米、橫3.3米，南坡長10.4米，北坡長12.2米，全長25.6米。拱枕石上鐫“廣嗣橋”三字。東西明柱上各鐫楹聯(lián)一副，東為“百尺長虹橫雪浪，半輪皎月鎖寒煙”，西為“西挹吳山朝氣爽，東延滄海暮瀾回”。北堍及南堍金剛墻上分別嵌砌乾隆間重修廣嗣橋記碑一通及民國間修橋碑記一通。于1982年11月公布為常熟市文物保護單位�！�[詳細]
青龍橋，位于宜興市周鐵鎮(zhèn)彭干村宋莊自然村東（宋莊村與侯宅村之間）。2009年5月，宜興市人民政府將其公布為市級文物保護單位。青龍橋建于清代，俗稱東武昌橋，單孔石拱橋，東西向（東偏北20°），花崗石質地。橋通長16.10米，橋面長1.70米，中寬2.75米。凈跨4.10米，矢高2.85米，橋底面到水面高度3.10米。東坡長5.50米，堍寬3.10米，坡度14°，臺階14級。西坡長6.10米，堍寬3.10米，坡度15°，臺階14級。西枕石長3.45米，寬0.40米，厚0.25米，間距4.10米。券石厚0.25米，花券厚0.10米。橋銘：重建青龍橋。橋銘石長1.70米，寬0.55米，厚0.25米�！�[詳細]
汕頭礐石大橋位于汕頭市區(qū)西部，是繼海灣大橋后又一座連接汕頭市南北城區(qū)的大型橋梁。大橋為鋼筋混凝土斜拉橋，全長3500米，比海灣大橋長1000米，橋寬30米，雙向6車道，主橋兩側設觀光人行道，主跨通航凈高38米，比海灣大橋低l米。南起國道324廣汕公路，跨越汕頭海港，北與國道206線聯(lián)接，是繼汕頭市市區(qū)東部建成的海灣大橋后動工興建的第二座特大型跨海大橋，總概算人民幣12.5億，大橋正橋全長2865米，全橋包括互通立交，引橋匝道、引道總延長米為5976米。全橋六車道，兩側加設人行觀光道，橋面總寬30.5米。主塔塔身高148米，主橋主跨518米，通航凈高38米，可通航2萬噸級船舶。礐石大橋于1995…[詳細]
甲線橋本溪第一座橫跨太子河的鐵路橋是沈丹線鐵路橫跨太子河的甲線橋。該橋始建于1909年（清宣統(tǒng)元年），全長552.15米，寬4米，高22.16米，橋面兩側各設有1米寬的人行道。全橋共20孔，第1孔和第12—20孔為19.08米長的上承鉚接鋼板梁，第2—11孔為33.12米長的下承鉚接桁架梁。下部結構為U型重力式，橋墩為元端型，墩臺為白灰砂漿塊石砌筑。1960年該橋被洪水沖毀，改建修復后，原19.08米的上承鉚接鋼板梁有10孔更接為19.3米長的鋁梁，并在原墩臺基礎上將2—4號3座橋墩均抬高1.5米，橋的全長增加到562.9米，抗洪能力得到加強。該橋現(xiàn)每日通過列車63列，其中客車9列�！�[詳細]
介 紹 : 坐落在泗溪鎮(zhèn)上有兩座虹橋式木拱橋，人稱“姐妹橋”，又稱“師徒橋”�！ |溪橋，始建于明隆慶年間，遠遠望去，紅墻青瓦，與四周的民宅相比格外顯眼，橋兩側自欄桿扶手以下全部鱗疊釘上薄木板擋雨。離它不遠處的另一座叫“北澗橋”，建于清康熙年間。橋上覆廊屋，中部屋脊被處理成重檐，使外觀更加美觀。 交 通 : 泰順到泗溪16：30之前，30分鐘一趟車，票價10元，1.5小時車程。從溫州到泗溪可在牛山北路52號客運中心有發(fā)往泰順的長途班車，在下蓮頭下車，轉乘小巴前往，票價2元。 浙江溫州市…[詳細]
永濟橋又名巡檢橋，位于永建鎮(zhèn)巡檢村南巡檢河上。始建于明代萬歷元年（1573年），歷代曾多次維修。橋頭山墻砌有明代著名學者李元陽撰《永濟橋碑記》一通,橋為木構風雨橋，橋長15.6米，寬3.25米，高6.9米。其結構為用直徑0.3米的五根大圓木架于兩岸，上面鋪木板，再在兩岸各安木斜撐二根以支木架，上建人字頂瓦屋三間。橋面兩側安木欄桿，并設長木板凳。永濟橋用斜梁懸掛支撐中點的方法，解決了大跨徑木橋受力問題，體現(xiàn)了我國古代的科學技術水平。1987年1月巍山彝族回族自治縣人民政府公布為文物保護單位。此橋年久失修，2004年10月至2005年3月，香港愛國人士詹益邦先生捐資落架維修�！�[詳細]
秋園龜腰橋（20世紀30年代）秋園龜腰橋位于連云港市海州區(qū)板浦鎮(zhèn)秋園“大鹽河”上�！扒飯@”始建于民國十九年(1930)，經(jīng)歷年擴建，至民國二十六年(1937)初具規(guī)模，但尚未完成全部筑造計劃。此園屬于國民黨兩淮鹽務管理局，共占地面積100余畝，既吸收江南園林的建筑特色，又獨具一格。園內有山有水，人工天成，渾然一體，山水園林相輔相成，實為人們游覽休息的大好所在，被譽為“淮北第一名園”。園名乃取繆秋杰名字中的“秋”字，故名“秋園”。龜腰橋位于秋園內“大鹽河”上，用20根石柱作樁，50塊長條石作為橋面。當?shù)厝怂追Q“鬼妖橋，實乃“龜腰橋”，是以其兩頭低、中間漸高的拱形與龜甲相似而得名�！�[詳細]
長東黃河鐵路大橋位于縣城東北部，西起趙堤鎮(zhèn)越堤村，東到山東省東明縣西堡城，全長10.28公里，比南京長江大橋長3公里。1986年5月1 日正式建成，1998年10月復線橋通車。大橋兩端為黃河大橋堤兩端還有數(shù)千米的引橋。高20余米，直徑3米的600多個橋墩托起兩條平行的鐵路大橋，宛如巨龍橫空出世，靜臥在洶濤奔騰的濤濤黃河之上�！ ×熊囋阼F路橋上疾駛，宛如空中蛟龍，腳下是波濤光陰涌的黃河，眼前是一望無際的灘地風光，耳旁傳來列車行駛的聲音夾雜著黃河水聲，給人以氣勢磅礴，心潮澎拜，振撼靈魂的感覺�！ ≡摌蛟O計新穎，造型美觀，規(guī)模宏大，是亞洲最長的鐵路大橋。每天吸引著眾多的游人到此觀看。…[詳細]