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全國(guó)各地古驛道資料介紹
梅關(guān)古道分為兩個(gè)景區(qū)，南邊的廣東南雄市的梅關(guān)古道景區(qū)，門(mén)票40元，北邊的是江西大余縣的梅關(guān)古道景區(qū)，門(mén)票25元。梅關(guān)古道設(shè)關(guān)始于秦朝，后來(lái)關(guān)樓為戰(zhàn)爭(zhēng)所毀，所以從漢至唐，梅嶺只有嶺之稱(chēng)，而無(wú)關(guān)之名，宋嘉佑年間建關(guān)樓后，才有梅關(guān)古道之稱(chēng)。梅關(guān)古驛道歷經(jīng)二千余年滄桑至今依然保留完整。梅關(guān)是橫跨贛粵兩省天然屏障，這里山勢(shì)險(xiǎn)峻，峰巒對(duì)峙，歷代為兵家必爭(zhēng)之地，陳毅同志曾在這里打過(guò)三年的游擊戰(zhàn)，并留下《梅關(guān)三章》的著名詩(shī)篇。梅關(guān)又是古代贛粵二地商賈交通的必經(jīng)之路，被稱(chēng)為“嶺南第一關(guān)”。唐開(kāi)元年間開(kāi)始修筑梅關(guān)驛道，溝通了內(nèi)陸與“海上絲綢之路”，對(duì)于促進(jìn)贛粵經(jīng)濟(jì)起有著重要的歷史意義�！扳讕X紅梅”是當(dāng)?shù)刂木坝^…[詳細(xì)]
香山古驛道包括長(zhǎng)南逕古道、岐澳古道、鳳凰山古道和金星門(mén)水道4條古徑，因類(lèi)型豐富而成為南粵古驛道示范段。這些古徑不僅曾是廣州等地通向珠海、澳門(mén)的必經(jīng)之路，還是近代廣東民眾開(kāi)風(fēng)氣之先的重要印證。長(zhǎng)南逕古道是從唐家灣鎮(zhèn)官塘村出發(fā)，穿越鳳凰山，到達(dá)前山街道東坑村，是古時(shí)官塘往來(lái)香洲的重要通道，全長(zhǎng)約5公里，現(xiàn)狀遺存約3.5公里。作為香山古驛道群英故里文化遺產(chǎn)線路最精華路段之一，古驛道串聯(lián)起長(zhǎng)南三孔橋、來(lái)儀亭、水庫(kù)涵洞遺址、摩崖石刻、“琴臺(tái)觀瀑”等美妙景觀�！�[詳細(xì)]
墨爾根至漠河古驛站驛道位于黑龍江省大興安嶺地區(qū)呼瑪縣、塔河縣、漠河縣，黑河市嫩江縣。墨爾根是嫩江縣的古稱(chēng)，墨爾根至漠河古驛站驛道是全長(zhǎng)七百多公里的墨爾根古驛站驛道的一部分，在今嫩江縣境內(nèi)的是它的頭站至十站，共計(jì)二百六十一公里。自墨爾根城(今嫩江縣)至額木爾河口(今漠河縣興安鄉(xiāng)二十五站村)，對(duì)岸為被沙俄侵略軍盤(pán)踞的雅克薩城。每隔30公里左右設(shè)一站，沿途共設(shè)置25個(gè)站舍，均由駐墨爾根的站官崔枝蕃管領(lǐng)。這條驛站還與吉林、盛京原有的驛站聯(lián)結(jié)在一起，從而形成了可以直達(dá)京師的交通網(wǎng)。 2013年3月，國(guó)務(wù)院公布了第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單（國(guó)發(fā)【2013】13號(hào)），墨爾根至漠河古驛站驛道正式入選全國(guó)重…[詳細(xì)]
秦皇古道距石家莊30公里，井陘縣城向東5公里，石太公路、石太鐵路倚其而過(guò)。這里關(guān)山環(huán)立，地勢(shì)險(xiǎn)要，是山西、陜西通京的交通要沖，為歷代兵家必爭(zhēng)之地。古驛道長(zhǎng)約百里，貫穿太行山、建在山嶺溝谷中。這條古驛道的歷史可追溯到秦代，曾是古代燕趙通向-的交通要隘，控制冀晉兩省的咽喉所在。秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后，修筑了以咸陽(yáng)為中心的驛道，井陘古驛道就是當(dāng)時(shí)的主干線上的重要一段。這里關(guān)山環(huán)立，地勢(shì)險(xiǎn)要，是山西、陜西通京的交通要沖，為歷代兵家必爭(zhēng)之地。公元前229年秦將望翦伐趙之戰(zhàn)；公元前204年漢將韓信以少勝多的背水之戰(zhàn)；公元756年唐將郭子儀、李光弼殲滅叛將史思明、平定安史之亂；公元1900年清將劉光才打響抵抗八國(guó)…[詳細(xì)]
獨(dú)松關(guān)和古驛道位于蘇浙皖交界的安吉與杭州交接部獨(dú)松嶺。獨(dú)松關(guān)，是南宋都城臨安（今杭州）抵御北方敵兵的重要關(guān)隘。同治版《安吉縣志·古跡》載：“獨(dú)松關(guān)，宋建炎間（1127-1130）兵起，壘石為關(guān)，名曰獨(dú)松關(guān)�！薄蔼�(dú)松關(guān)，雍正九年（1731）知州申夢(mèng)璽建訊兵房六間，咸豐九年（1859）奉撫憲重修，十一年（1861）毀。”古驛道，實(shí)為臨安（今杭州）至建康（今南京）陸路捷徑之要道。現(xiàn)存安吉縣遞鋪鎮(zhèn)雙溪口關(guān)上村至余杭區(qū)百丈鎮(zhèn)獨(dú)松村段約1200余米。《新唐書(shū)·地理志》載：“唐寶歷二年（826）余杭縣令珧筑甬道，通西北大路，高廣徑直百余里，行旅無(wú)山水之患�！薄对涂たh圖志》載，杭宣驛道從杭州北至宣州共496…[詳細(xì)]
武夷山閩贛古驛道與關(guān)隘位于武夷山市嵐谷鄉(xiāng)嶺陽(yáng)村、洋莊鄉(xiāng)大安村、坑口村，年代為五代至南宋。簡(jiǎn)介：由嶺陽(yáng)關(guān)、分水關(guān)和溫林關(guān)古驛道與關(guān)隘組成。嶺陽(yáng)關(guān)古驛道與關(guān)隘，始建于南宋，地處武夷山市嵐谷鄉(xiāng)嶺陽(yáng)村地處閩贛交界處，接江西廣豐。分水關(guān)古驛道與關(guān)隘，始建于五代閩國(guó)，地處武夷山市洋莊鄉(xiāng)大安村地處閩贛交界處，接江西鉛山。溫林關(guān)古驛道與關(guān)隘，始建于南宋，地處武夷山市洋莊鄉(xiāng)坑口村閩贛交界，接江西鉛山。閩贛古驛道關(guān)隘遺址是研究萬(wàn)里茶道線性文化遺產(chǎn)和武夷山古代交通、運(yùn)輸、商業(yè)、關(guān)防、兵制、鋪驛制的重要實(shí)物資料。保護(hù)范圍：嶺陽(yáng)關(guān)古驛道關(guān)隘：古驛道路肩外各延伸10米。嶺陽(yáng)關(guān)隘口：關(guān)墻兩側(cè)至山脊，南北各20米。溫林關(guān)古驛…[詳細(xì)]
可渡河古驛道位于城北69公里云、貴交界的可渡河畔，一條北連貴州，南入云南，開(kāi)于秦、漢，洪武十五年重修的古驛道至今保存完好。驛道坎坎坷坷、曲曲彎彎，記錄著古代商旅活動(dòng)的頻繁和艱辛，游人攀行在這里，似可聞?dòng)旭R蹄之聲輕敲耳鼓。驛道沿線自然景觀及古碑、崖刻等人文古跡如明珠璀燦。諸葛亮征南時(shí)屯兵的“諸葛營(yíng)”，明代南征時(shí)的“古戰(zhàn)場(chǎng)”及“古炮臺(tái)”、“烽火臺(tái)”，雖幾經(jīng)滄桑，卻可想見(jiàn)當(dāng)年紛飛的戰(zhàn)火、彌漫的硝煙；可渡河北岸約二百米高的峭壁上，灌木蔥綠處裸露著一片白色砂巖，遠(yuǎn)而觀之，酷似“翠屏積雪”，可渡河北岸有一“Ｖ”形山口，這里有小溪潺潺，小溪兩旁的山坡上桃樹(shù)成林，春暖花開(kāi)之際，桃花隨風(fēng)飄落溪中，形成“桃花泛錦…[詳細(xì)]
高山坪古驛道，位于湖南省瀘溪縣浦市鎮(zhèn)。由湖南省文物局2008年組織的第三次文物普查發(fā)現(xiàn)，古驛道長(zhǎng)三十余公里，始建于明代洪武和萬(wàn)歷年間，是朝廷與苗民沖突和苗漢融合的產(chǎn)物。當(dāng)時(shí)朝廷為了加強(qiáng)對(duì)苗族地區(qū)的控制，驛道應(yīng)運(yùn)而生，以利于傳遞信息和運(yùn)輸軍需物資。清乾隆和嘉慶年間，由于湘西地區(qū)爆發(fā)了持續(xù)十二年之久的苗民起事，驛道的軍事價(jià)值對(duì)清王朝更顯突出，高山坪古驛道便在此時(shí)得以拓展延伸。古驛道中途建有兩個(gè)驛站，驛道在瀘溪境內(nèi)長(zhǎng)度約為六十華里。據(jù)記載，這條驛道延伸至鳳凰境內(nèi)。“由高山坪經(jīng)都歧，越三灣嶺和三層坡，出永興場(chǎng)，馬路口到鳳凰縣城，共一百七十里。另一條山路由浦市上庵四里到巖邊村，五里到螞蝗溪，再五里到白溪…[詳細(xì)]
據(jù)先秦文獻(xiàn)記載，早在公元前7000年前魏域已有了人行路。5000年前形成了馱遠(yuǎn)路。大禹治水，陸行乘車(chē)，由回隆入魏域，形成了境內(nèi)貫穿南北的車(chē)馬大道。商朝七遷其都，河稟甲時(shí)遷相（今內(nèi)黃縣），境內(nèi)形成了殷都至曲周太平倉(cāng)、沙丘行宮之間的官路，這條古道南起殷都（今內(nèi)黃縣），自宋村入魏境，經(jīng)今泊口、馬頭、雙井、德政、羅莊等16個(gè)村出境，長(zhǎng)約70里，俗名“殷路”。早在商代我國(guó)即有郵驛制度，每隔30里，按規(guī)模大小設(shè)“郵”、“亭”、“驛”、“傳”四等驛站，魏縣設(shè)有蔣村、雙井、西寺堡、方里集、北皋、羅莊、集村等10個(gè)驛站，境內(nèi)交通四通八達(dá)，為“晉齊燕趙吳楚通衢”。這條古驛道，對(duì)研究我國(guó)古代交通、軍事、政治、郵驛有…[詳細(xì)]
鳳鳴驛道位于合江縣鳳鳴鎮(zhèn)社區(qū)，東北-西南走向，最早建于明代，發(fā)展于清代、民國(guó)等。現(xiàn)在所見(jiàn)驛道為清時(shí)期所建，驛道為青石條、石板鋪成，全長(zhǎng)513米。主道最寬8米，最窄處2米，分為廣場(chǎng)、灣子頭、正街、十字口、柵子門(mén)、場(chǎng)口上6段，支道有老油房、豬行上、老米市3段。驛道兩旁建筑多為木材穿斗結(jié)構(gòu)，驛道兩邊原建有古廟6座，最高兩座為大廟上（最早叫玉凰觀）、觀音閣，另有山神廟。張爺廟、禹王廟、牛王廟共6座廟，場(chǎng)周邊還有雞仙廟、石高坎廟，現(xiàn)僅剩大廟上（現(xiàn)恢復(fù)為鳳凰寺）和山神廟部分殿堂，其余均毀于解放后。該驛道歷史悠久，是通往貴州的交通要道之一，具有一定歷史價(jià)值。保護(hù)范圍：占地范圍外延5米。建設(shè)控制地帶：保護(hù)范圍…[詳細(xì)]
寶蓮街驛道（龍馬潭區(qū)）寶蓮街始建于宋元時(shí)期，當(dāng)時(shí)人們叫她土漕口，是瀘州下走重慶、上行成都的必經(jīng)之道。歷史上，寶蓮街為州官迎送朝廷官員的官道。且知，這條官道的形成得益于明清時(shí)瀘州水運(yùn)的興旺、商貿(mào)的繁榮，以及朝廷改民運(yùn)川鹽為官運(yùn)的舉錯(cuò)。于是，鹽船擠滿了小市上碼頭、中碼頭、王爺廟和水淹土地。這條青石板老街易名為寶蓮街已是明萬(wàn)歷年間（神宗朱翊鈞公元1572年登基，時(shí)年10歲，公元1620年去位，年號(hào)“萬(wàn)歷”）之事了。寶蓮街全長(zhǎng)一公里。保護(hù)范圍：寶蓮街全長(zhǎng)共810米。占地范圍向東、西兩側(cè)外延5米，向北外延5米至蓮花池街道迎賓大道一段，向南外延5米至轉(zhuǎn)角店什字頭。建設(shè)控制地帶：保護(hù)范圍外延10米。…[詳細(xì)]
大濟(jì)古驛道 (省級(jí)文物保護(hù)單位) 年代：明、清 公布時(shí)間：2005年3月16日位于慶元縣城南門(mén)至大濟(jì)村迎旨門(mén)街，全長(zhǎng)2.5公里。路寬為0.7米至1米不等，大部分用長(zhǎng)23厘米、寬7厘米、厚3.5厘米的小青磚側(cè)砌路面。驛道上還建有三座路亭，為接官亭、上亭、下亭。接官亭，位于大濟(jì)西北村口，占地面積28.8平方米，平面呈方形，三重檐攢尖頂。上亭，位于驛道嶺頭，占地面積27.8平方米，四周筑夯土墻，南、北各辟一門(mén)。下亭，位于半山腰，占地面積34.8平方米，與上亭一樣為夯土墻，東、西各辟一門(mén)。 古驛道，以小青磚鋪路面，線條清晰，造型古樸，現(xiàn)狀保存較好。是我省一條重要的古驛道。…[詳細(xì)]
長(zhǎng)坡村古驛道及重修古驛道碑位于官渡區(qū)大板橋長(zhǎng)坡村村北。長(zhǎng)坡村古驛道位于官渡區(qū)長(zhǎng)坡村，原為古道，清乾隆年間改為驛道，是昆明經(jīng)由大板橋鎮(zhèn)到楊林鎮(zhèn)繼而通往內(nèi)地的“通京大道”的其中一段�，F(xiàn)存驛道長(zhǎng)約200米，寬約2米，為西南至東北走向，路面由青石鋪筑而成，路旁有《重修長(zhǎng)坡到楊林站大路小引功德碑》，記載了清道光二十六年（1846年）修理道路的情況。民國(guó)二年（1913年）云南郵驛全部撤消，驛道相斷廢棄。長(zhǎng)坡村古驛道及重修古驛道碑是古代交通驛傳的歷史見(jiàn)證。2011年1月，昆明市人民政府公布長(zhǎng)坡村古驛道及重修古驛道碑為第五批市級(jí)文物保護(hù)單位。…[詳細(xì)]
晴隆縣內(nèi)古驛道是滇黔古驛道的一段。東起盤(pán)江橋，依次經(jīng)過(guò)半坡塘、哈馬哨、蓮城鎮(zhèn)、雞場(chǎng)鎮(zhèn)、廖基、安谷鄉(xiāng)至興仁縣。半坡塘段古驛道從甘蔗林中穿過(guò)，從盤(pán)江鐵橋橋頭直達(dá)半坡塘，路旁有明連云城遺址。滇黔古驛道，依地勢(shì)而修筑，依彎就曲，像條紐帶，系古代石匠們精心鋪筑而成。歲月悠悠，條條石階被行人踩踏得光滑白亮。沿古驛道緩行， 可飽覽獨(dú)特的山野風(fēng)光，發(fā)思古人之幽情。這條古驛道是貴州省內(nèi)保留較為完好的古驛道之一，是古代連接滇黔兩省的主要通道。古驛道被評(píng)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化活動(dòng)遺址遺跡3級(jí)旅游資源。…[詳細(xì)]
據(jù)《富民縣志》記載，元代昆明（時(shí)稱(chēng)中慶路）至元大都（今北京）的驛道是沿富民、武定、會(huì)理、德昌等地達(dá)成都，再由成都到大都。 明洪武15年（公元1382年），富民設(shè)驛站，名為利浪驛，分三路通往昆明，即：三村道、山心道、清水關(guān)道，是元謀、武定、富民等地通往昆明之要津。為避匪患，方便民眾，清光緒年間（迄今約120年）在三村道的完家村出口大箐新建石拱橋一座，并沿河而上鑿石開(kāi)路，直通三村小菜園。歷經(jīng)數(shù)百個(gè)風(fēng)雨春秋，來(lái)往馬幫在驛道石板踩踏出深深的蹄印，銘記了歷史的滄桑�！�[詳細(xì)]
茶馬古道－沙灣驛道位于瀘州市江陽(yáng)區(qū)沙灣老街，茶馬古道是唐、宋以來(lái)漢、藏及其他少數(shù)民族之間進(jìn)行商貿(mào)往來(lái)的重要商道，以茶、馬互市為主要內(nèi)容，以馬幫為主要運(yùn)輸方式，是我國(guó)西南地區(qū)具有獨(dú)特歷史文化價(jià)值的重要線性遺產(chǎn)，瀘州是川黔線的必經(jīng)之路。沙灣驛道上接寶蓮街驛道下接納溪，現(xiàn)存有古碼頭、驛道及明清民居，驛道為青石板鋪砌，長(zhǎng)約一公里。保護(hù)范圍：東至原沙灣供銷(xiāo)社門(mén)市向東外延5米，南至老水井外延5米，西至沙灣閱臺(tái)向西外延5米，北至大黃桷樹(shù)向北外延5米。建設(shè)控制地帶：保護(hù)范圍外延5米�！�[詳細(xì)]
白鹿驛道位于合江縣白鹿鎮(zhèn)白鹿社區(qū)，南北走向，清代修建。驛道平坦曲折延伸，呈“一”字形，總長(zhǎng)500米，均寬5米，最寬處78米，最窄處22米。驛道面為垂直式青石板鋪成，街道兩側(cè)是木結(jié)構(gòu)的商貿(mào)店鋪，店鋪后為清代古民居群，共計(jì)有小青瓦房300多間。石板街下面是寬1米，深08米的排水溝。整個(gè)驛道道依山勢(shì)而建，北起下場(chǎng)鄧氏宗祠，南至上場(chǎng)敬老院門(mén)前，街道剛好位于丘陵的山脊之上，整個(gè)地形遠(yuǎn)觀好似一只臥睡的野鹿，白鹿之名由此而來(lái)。街道為垂直式青石板鋪成。該驛道是連接川、黔、渝的交通要道�！�[詳細(xì)]
出新昌縣城舊東門(mén)至天臺(tái)縣界，至今還保留著一條較為完整的古驛道。一路鋪就的鵝卵石，光滑平整。目前橫貫斑竹的長(zhǎng)街，會(huì)墅嶺的石級(jí)臺(tái)階，天姥寺至冷水坑的山路，仍留存古驛道的風(fēng)韻。驛道上所設(shè)立小石佛鋪、冷水鋪、關(guān)嶺鋪，還可看出鋪址舊貌。驛道經(jīng)桃源穿越天姥，到達(dá)關(guān)嶺頭，全長(zhǎng)35公里。這條路，早先為南朝詩(shī)人謝靈運(yùn)開(kāi)拓，故又稱(chēng)“謝公道”。現(xiàn)在，依這條古驛道大致平行的是 104國(guó)道線。 景點(diǎn)位置浙江省紹興市新昌縣…[詳細(xì)]
位于丘北縣新店鄉(xiāng)大路邊村民委小新寨村西向3公里處。是明清時(shí)期云南昆明通往廣西百色的交通要道路段，歷史相沿至民國(guó)未�，F(xiàn)存小江口至小新寨一段石砌路面，長(zhǎng)約1千米，路面寬度均在1.5米間，驛道旁還有驛站半邊寺1座，石缸一個(gè)，清代建橋功德碑1通，石拱橋1座。小新寨古驛道對(duì)于研究云南古近代對(duì)外交通提供了極為難得的實(shí)物證據(jù)，具有歷史、科學(xué)、藝術(shù)參考價(jià)值。…[詳細(xì)]
司徒嶺驛道時(shí)代宋代保護(hù)級(jí)別省級(jí)文物保護(hù)單位公布編號(hào)430124—0031公布地址寧鄉(xiāng)縣巷子口鎮(zhèn)扶峰村趙家組類(lèi)別古建筑公布機(jī)關(guān)湖南省人民政府公布日期2011.01保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶保護(hù)范圍：以古道路基為起點(diǎn)，四向各至30米處。建設(shè)控制地帶：四向各至保護(hù)范圍外30米處�！�[詳細(xì)]