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各地旅游名勝推薦-運(yùn)河篇
埃爾布隆格運(yùn)河位于波蘭的瓦爾米亞-馬祖里省，全長80.5公里，從德魯（Drużno）湖向南延伸至Drwęca河和耶若拉克（Jeziorak）湖，在此運(yùn)河上可以行駛多達(dá)50噸的小型船只。這條運(yùn)河是一個水利工程非凡的壯舉，被公認(rèn)為歷史上和科技上最重要的里程碑，同時還被列為波蘭的七大奇跡之一。在普魯士國王的命令下，該運(yùn)河由德國建筑設(shè)計師喬治•斯汀克（Georg Steenke）于1825-1844年設(shè)計，1844年開始動工建設(shè)，經(jīng)過16年的建設(shè)，于1860年10月29日開始開放。隨著時間的推移，運(yùn)河遭到了人為和戰(zhàn)爭的破壞，在重新修復(fù)后于1948年重新運(yùn)營，主要用于旅游…[詳細(xì)]
卡拉庫姆運(yùn)河是一項(xiàng)由中亞的阿姆河取水到卡拉庫姆沙漠的灌溉供水工程，橫跨土庫曼斯坦南部國境，全長1375公里，輸水量為每年13立方公里。1954年開工，1988年落成，建成后為棉花種植和該國首都阿什哈巴德提供用水，但同時有50%的水損耗于沿線，形成了一系列的湖泊，提升了地下水水位�？ɡ瓗炷愤\(yùn)河主要功能在于農(nóng)業(yè)灌溉，共受益1500萬畝耕地，新墾750萬畝耕地，改艮2.25億畝牧場；讓成百萬牧民結(jié)束游牧生活，將畜牧業(yè)推向新的水平。它向土庫曼斯坦居民提供生活和工業(yè)用水，使克拉-伏斯克、涅比特-達(dá)格等石油天然氣田得到大規(guī)模開發(fā)，一座座工業(yè)新城矗立在荒漠之上。航運(yùn)之利自不必說，從此土庫曼東西之間有了航道快…[詳細(xì)]
大運(yùn)河是意大利威尼斯最重要的運(yùn)河，也是威尼斯主要的水上交通網(wǎng)絡(luò)的一部份。私人營運(yùn)的水上出租車及水上巴士構(gòu)成了威尼斯的公共運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不過許多觀光客則會搭乘貢多拉。貢多拉是意大利威尼斯特有的和最具代表性的傳統(tǒng)劃船，船身全漆黑色，由一船夫站在船尾劃動。大運(yùn)河的一端通往威尼斯瀉湖，位于圣塔露西亞車站附近；大運(yùn)河的另一端則是在圣馬可廣場附近。大運(yùn)河呈S型，穿過威尼斯的市中心，長3800米，寬30至90米，平均深度5米。大運(yùn)河的兩岸擁有超過170棟建筑，其中大部分是13世紀(jì)至18世紀(jì)的建筑，顯露出威尼斯共和國的繁華與藝術(shù)。其中，比較知名的包括雷佐尼可宮（Ca’Rezzonico）、達(dá)里歐宮（Palazzo…[詳細(xì)]
嘉興古運(yùn)河是京杭大運(yùn)河的一段，既為嘉興提供了重要的水上貿(mào)易運(yùn)輸，又為嘉興城增添了一道風(fēng)景，沿河而建的江南特色房屋、規(guī)劃建設(shè)的沿河城市公園、古街、石橋等，為人們的休閑、晨練提供了很好的場所。大運(yùn)河開鑿于隋煬帝初期（605－610），元世祖時，又開鑿了會通河與通惠河，這樣就形成了從北京到杭州全長1794公里的京杭大運(yùn)河。江南運(yùn)河的開鑿比此還要早，約在春秋晚期（公元前5世紀(jì)），至今已有2400多年歷史。嘉興城市格局就是根據(jù)運(yùn)河而展開，古城內(nèi)外許多河道縱橫交錯，這些河流及其兩岸古居民構(gòu)成了濃厚的江南水鄉(xiāng)風(fēng)情。江南運(yùn)河嘉興段北起嘉興秀洲區(qū)王江涇長虹橋，南到桐鄉(xiāng)崇福鎮(zhèn)，流經(jīng)秀洲區(qū)，秀城區(qū)桐鄉(xiāng)市境內(nèi)，全長8…[詳細(xì)]
泰勒馬克運(yùn)河從挪威的希恩（Skien）到達(dá)倫（Dalen），延伸105公里，其文化歷史、熙熙攘攘的游客、多樣的景觀，還有河道水閘都和100年前如出一轍。1892年運(yùn)河竣工時，歐洲人稱勒馬克運(yùn)河為“世界第八大奇跡”，開辟了一條從海岸到高山的水路，全流域共有18道閘門。每年五月至九月，兩艘古老的運(yùn)河船只“維多利亞號”和“亨利克•易卜生號”定期航行在希恩和達(dá)倫之間航行。略新一些的“泰勒馬克”號則定期往返于阿克爾豪根（Akkerhaugen）和倫訥（Lunde）。許多泰勒馬克的文化寶藏蘊(yùn)藏在泰勒馬克運(yùn)河（Telemarkskanalen）附近，如：滑雪運(yùn)動發(fā)源地莫爾格達(dá)爾，瓦亞達(dá)（Vr&a…[詳細(xì)]
麗都運(yùn)河建于19世紀(jì)初，全長202公里，北起渥太華，南接安大略湖金斯頓港，連通了麗都河與卡坦拉基河。在英美兩國爭相控制這一區(qū)域之際，為戰(zhàn)略軍事目的開通了這條運(yùn)河。麗都運(yùn)河是首批專為蒸汽船設(shè)計的運(yùn)河之一，防御工事群是它的另一個特色。麗都運(yùn)河是北美保存最完好的靜水運(yùn)河樣本，表明當(dāng)時北美已大規(guī)模使用這項(xiàng)歐洲技術(shù)。麗都運(yùn)河是唯一一條始建于19世紀(jì)初北美運(yùn)河大興建時代，流經(jīng)途徑至今保持不變，且絕大多數(shù)原始構(gòu)造完好無損的運(yùn)河。麗都運(yùn)河見證了為控制北美大陸發(fā)起的戰(zhàn)爭，具有重要的歷史價值�，F(xiàn)在，它最為人知的美譽(yù)當(dāng)屬“世界最長的滑冰場”，春、夏、秋三季可乘船游覽觀光，冬季，冰上健兒可以在此一展身姿。每年深冬，著…[詳細(xì)]
臺兒莊運(yùn)河為東西走向，是京杭大運(yùn)河的一段彎道，全長42.5公里。這段河道西高東低，落差很大，使這不足百里的航道就設(shè)置了八座船閘，致使南北大批船只、貨物聚集臺兒莊等待過閘，滿河船只,帆檣如林，由于滯留的時間長，大批客商離船登岸,云集臺兒莊，使這個默默無聞的小村莊很快成為遠(yuǎn)近聞名的水旱碼頭，商業(yè)重鎮(zhèn)，呈現(xiàn)出“商賈迤邐，入夜，一河漁火、歌聲十里、夜不罷市”的繁榮景象。臺兒莊運(yùn)河號稱活著的運(yùn)河，由于古街保存完好，而且生活氣息濃郁，真有回到明清時代之感，世界旅游組織稱為京杭大運(yùn)河僅存的清代文化遺產(chǎn)。用時參考30分鐘交通外部交通1、在棗莊站有高鐵與北京南站、上海虹橋、天津西站、南京南站、濟(jì)南西站、青島站、…[詳細(xì)]
南運(yùn)河時代：隋地址：紅橋區(qū)境內(nèi)西起咸陽橋，東至三岔河口。類別：古建筑南運(yùn)河南起山東省臨清縣，流經(jīng)德州，再經(jīng)河北省東光、泊鎮(zhèn)、滄縣、青縣入天津市靜�？h，又經(jīng)西青區(qū)楊柳青入紅橋區(qū)，流經(jīng)紅橋區(qū)南部，至三岔河口與北運(yùn)河會合后入海河。全長509公里，紅橋區(qū)境內(nèi)一段長約7.3公里，寬20—40米。在紅橋區(qū)境內(nèi)自西向東流經(jīng)卲公莊、小西關(guān)、南頭窯、先春園、大伙巷、河北大街、三條石、大胡同等地界，西端對岸為南開區(qū)界。沿岸多居民區(qū)。東段南岸有“紅燈照黃蓮圣母停船場”遺址。三岔河口一帶是天津開發(fā)較早的地區(qū)之一，建有“引灤入津工程紀(jì)念碑”河上架有密云橋、咸陽橋、芥園橋、卲公莊閘橋、井岡山橋、大豐橋、團(tuán)結(jié)橋、愛民橋、金…[詳細(xì)]
在中央運(yùn)河（1888-1917）上，4座水力升降機(jī)能依靠惟一的能源水使船舶穿過67米的水準(zhǔn)差。它們是世界上最后一批從建造開始一直運(yùn)轉(zhuǎn)至今的升降機(jī)。80年（最早的已有109年）以來，4座頗為壯觀的船舶升降機(jī)用穹隅的三角面保證了商業(yè)和旅游業(yè)的航行�？赡苣诶R維耶爾散步時已經(jīng)偶然地發(fā)現(xiàn)它們壯麗的建筑并對它們產(chǎn)生了興趣。在今后的幾年內(nèi)，當(dāng)斯特雷比-蒂歐立式升降機(jī)（世界最高度：近130米）在新的運(yùn)河中取代它們時，我們就能希望我們?yōu)t灑的金屬祖先還將幸存著，還將繼續(xù)致力于旅游航行。今天，每個參觀者不僅看見了一個難忘的奇跡，而且貢獻(xiàn)于這樣一個偉大的挑戰(zhàn)：使得未來的一代又一代再能領(lǐng)略到在我們運(yùn)河上航行的魅力、…[詳細(xì)]
圣馬丁運(yùn)河是拿破侖在19世紀(jì)初期在塞納河上建造的通船捷徑，全長4.5公里。當(dāng)公路和汽車逐漸取代了船渡的時候，運(yùn)河的作用性也日益減小了。到了1960年間，圣馬丁運(yùn)河險些被填成公路，不過還是幸運(yùn)的躲過了這一劫。今天，圣馬丁運(yùn)河是巴黎最美的景色之一，但也是最不為游人所知的。盡管不似威尼斯運(yùn)河，圣馬丁運(yùn)河也是有一番風(fēng)味的，在運(yùn)河邊漫步也會有像在威尼斯一樣的浪漫風(fēng)情吧。當(dāng)你沿著運(yùn)河走下去的時候，附近的安靜寧謐會讓你感覺到在精致悠閑的法國小鎮(zhèn)里。周圍小咖啡館擺在外面的竹椅，在運(yùn)河邊靜靜釣魚的老人，炎熱夏日里在河邊公園玩耍的女人和孩子，坐在河邊休息或者閑聊的人們，及享受下午陽光的戀人，無不讓你感到這里的舒適…[詳細(xì)]
小樽運(yùn)河坐落在日本北海道著名的旅游城市—小樽市內(nèi)，1914年開工建設(shè)，1923年建造完成。它曾是小樽市作為日本北海道金融、經(jīng)濟(jì)中心的象征，承載著小樽大部分貨物運(yùn)輸，讓小樽一舉成為享有“北方的華爾街”美譽(yù)的重要城市。第二次世界大戰(zhàn)迫使小樽的許多工業(yè)倒閉，加上海運(yùn)運(yùn)輸形態(tài)的變化，小樽運(yùn)河的旅游功能逐漸代替了原來的運(yùn)輸功能。現(xiàn)在，運(yùn)河的一半長度都被填平當(dāng)做步行道使用，道路兩旁還設(shè)有汽燈、彩燈等照明景觀，夜晚照亮的時候非常華美，處處飄溢著充滿異國情調(diào)的氛圍；而原先運(yùn)河沿岸排列著的一排紅磚倉庫也都改建成了玻璃工藝品商店、茶館、餐廳和大型商鋪，來往的游客熙熙攘攘，熱鬧非凡。小樽運(yùn)河是小樽市最著名的地標(biāo)之一…[詳細(xì)]
【馬濠運(yùn)河】又稱馬家濠運(yùn)河，是元明兩代開鑿的膠萊運(yùn)河的南段部分。位于黃島區(qū)薛家島的西部，北起黃島前灣，南至唐島灣，流經(jīng)四個村莊，即官亭村、濠南頭村、濠洼村、濠北頭村等。據(jù)《明史・河渠志》載，馬濠運(yùn)河修成之日，“長十有四里，廣六丈有奇，深半之”。元代定都大都（今北京）后，山東海區(qū)開辟了第一條溝通南北的航線，用于南糧北調(diào)。1281年，元世祖忽必烈任命姚演為總管，負(fù)責(zé)開鑿南起靈山海口的馬濠，北達(dá)萊州灣，長達(dá)350公里的膠萊運(yùn)河。盡管由于當(dāng)時政治、經(jīng)濟(jì)特別是科技條件的制約，“遇石而罷”，終未成功，但馬濠運(yùn)河仍是膠萊運(yùn)河的一個重要組成部分，距今已700余年。據(jù)《新開膠州馬濠之記》碑（現(xiàn)存官…[詳細(xì)]
米迪運(yùn)河蜿蜒流淌360公里，各類船只通過運(yùn)河在地中海和大西洋間穿梭往來，整個航運(yùn)水系涵蓋了船閘、溝渠、橋梁、隧道等328個大小不等的人工建筑，創(chuàng)造了世界現(xiàn)代史上最輝煌的土木工程奇跡。運(yùn)河建于1667年至1694年之間，為工業(yè)革命開辟了道路。運(yùn)河設(shè)計師皮埃爾－保羅•德里凱(Pierre-Paul Riquet)在設(shè)計上獨(dú)具匠心，使運(yùn)河與周邊環(huán)境融為了一體，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的突破，堪稱建筑佳作。如今，米迪運(yùn)河已不再運(yùn)送貨物，但隨著水路旅游業(yè)的發(fā)展，它又重現(xiàn)生機(jī)。成千上萬的業(yè)余水手來到這里，沿著它彎曲、陰涼的航道漂流而下，他們在沿途會發(fā)現(xiàn)因技術(shù)的巧妙和建筑的精致而創(chuàng)造的奇跡，這一切都與周圍的…[詳細(xì)]
杭州浙西運(yùn)河，曾稱江運(yùn)河，為京杭運(yùn)河的南段。北起江蘇鎮(zhèn)江，繞太湖東岸達(dá)江蘇蘇州，南至浙江杭州。早在春秋戰(zhàn)國時代（公元前3世紀(jì)），因長江―錢塘江之間地勢低平，河湖密集，已出現(xiàn)溝通河湖的運(yùn)河。后經(jīng)歷代開鑿、疏浚，江南運(yùn)河初具規(guī)模。隋煬帝大業(yè)六年（610年）重新疏鑿和拓寬長江以南運(yùn)河古道，形成今江南運(yùn)河。江南運(yùn)河和隋代修建的通濟(jì)渠和永濟(jì)渠，溝通了錢塘江和長江、淮河、黃河、海河的聯(lián)系，形成了以洛陽為中心，向東北、東南成扇形展布的大運(yùn)河。經(jīng)不斷改造、治理，現(xiàn)江南運(yùn)河從蘇南入浙江，分有東、中、西三線。東線是古運(yùn)河線，從平望經(jīng)嘉興、石門、崇福、塘棲、武林頭到杭州；中線從平望，經(jīng)浙江烏鎮(zhèn)、練市、新市、塘棲、武…[詳細(xì)]
大運(yùn)河是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運(yùn)河是世界上最長的、最古老的人工水道，也是工業(yè)革命前規(guī)模最大、范圍最廣的土木工程項(xiàng)目，它促進(jìn)了中國南北物資的交流和領(lǐng)土的統(tǒng)一管轄，體現(xiàn)了高超的水利技術(shù)。至今仍發(fā)揮著重要的交通、運(yùn)輸、行洪、灌溉、輸水等作用，直到現(xiàn)在大運(yùn)河還和國民經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合在一起。據(jù)悉，大運(yùn)河具有河道距離長、流域范圍廣、修建年代久遠(yuǎn)、遺產(chǎn)類型豐富、利用功能多樣、保存現(xiàn)狀復(fù)雜等特點(diǎn)。2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布，中國大運(yùn)河項(xiàng)…[詳細(xì)]
西塘河自高橋入寧波市區(qū)西門口（望京門），全長12公里，平均寬度32米，平均水深3.12米。西塘河原是廣德湖北岸，宋政和七年（1117），明州知州樓異開墾廣德湖為田，為盡可能地彌補(bǔ)由此造成的對水利系統(tǒng)的破壞，在原廣德湖西邊修西塘河，并連接廢湖之前的兩段塘河，形成了現(xiàn)在完整的西塘河。據(jù)《甬江志》（2000年版），1990年，通航能力為30噸。西塘河連接寧波城和姚江，作為避開姚江咸潮，進(jìn)入寧波古城的一條重要航道，西塘河是人-河進(jìn)入寧波城的最后一段里程，也是經(jīng)由水路離開寧波城前往杭州、北京等地的起始點(diǎn)，是浙東運(yùn)河乃至中國大運(yùn)河的重要組成部分，承擔(dān)著通江達(dá)海大通道的“重任”。2011年1月，作為浙東運(yùn)河…[詳細(xì)]
大運(yùn)河購物中心是澳門最大型的室內(nèi)購物中心，位于威尼斯人度假村酒店二層，云集超過350家購物商戶、數(shù)十家食肆。商場內(nèi)藍(lán)色天頂上流動著白云，行駛著貢多拉的運(yùn)河，歐式風(fēng)格的建筑拱橋，讓人仿佛穿越到了威尼斯。商場內(nèi)的購物商戶超過350家，種類包括時裝、珠寶、飾物、禮品、服務(wù)、餐廳以至體育用品等，品牌相對齊全，從國際一線大牌CHANEL、DIOR、GUCCI到相對親民的ZARA等，豐儉由人。 店鋪的分布都取決于區(qū)域的設(shè)置，同一系列的店鋪多數(shù)會分布在同一區(qū)域，當(dāng)中只有少數(shù)是不跟從這一個慣性。威尼斯人購物中心內(nèi)有3條室內(nèi)運(yùn)河，這分別是大運(yùn)河、圣路卡運(yùn)河及馬可孛羅運(yùn)河，這3條運(yùn)河互不相通，各運(yùn)河中有多條貢多拉…[詳細(xì)]
介 紹 揚(yáng)州古運(yùn)河是隋煬帝下令開鑿的南北大運(yùn)河中的一段，公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝乃是它的濫觴，所以揚(yáng)州古運(yùn)河是南北大運(yùn)河中最古老的一段。 沒有古運(yùn)河，就沒有揚(yáng)州古城，揚(yáng)州古運(yùn)河是揚(yáng)州城的“母親河”，揚(yáng)州是唯一與中國古運(yùn)河同生共長的城市,是天下獨(dú)一無二的“運(yùn)河城”。 揚(yáng)州古運(yùn)河水質(zhì)清澈，穿城而過，沿岸古跡林立，從長江入口處開始，沿岸有瓜洲古渡、全國名剎高旻寺、盛唐海上絲綢之路的渡口揚(yáng)子津、鑒真東渡碼頭寶塔灣、伊斯蘭宗教名勝普哈丁墓、以及新老運(yùn)河的分水嶺茱萸灣等。水線再向北延伸可順游古驛站高郵、蓮藕之鄉(xiāng)寶應(yīng)等。 古運(yùn)河水上游覽 購票及上船地點(diǎn)：便益門廣場附近和康山文化園附近。 票價：…[詳細(xì)]
臺南運(yùn)河為圍繞臺南市五期重劃區(qū)，連接臺南市區(qū)與安平港間的運(yùn)河。19世紀(jì)初期所辟之古運(yùn)河于日治時期淤塞，1999年臺南市運(yùn)河整治，整治完成后，水質(zhì)變得清澈。臺南運(yùn)河長3.782公里，河面寬37米、河底寬27.3米，退潮水深1.8米，于1922年日本人松本虎太所設(shè)計，是全臺灣最長的人工運(yùn)河。運(yùn)河在安平及臺南市區(qū)各設(shè)有船渠，以容納舟船停靠，市區(qū)者俗稱為運(yùn)河盲段，今已填作商業(yè)建筑中國城。然而安平港日漸淤積，港務(wù)功能又奪于高雄港，運(yùn)河遂轉(zhuǎn)型為觀光用途，端午節(jié)亦在此地舉行龍舟競賽。臺南市政府規(guī)劃興建河底步道，未來連結(jié)運(yùn)河博物館對岸，也可讓人欣賞水中生態(tài)。許多游客都會到臺南運(yùn)河岸邊垂釣，美麗的河水是拍攝婚紗…[詳細(xì)]
漳、衛(wèi)河于徐萬倉匯流后至四女寺一段河道成為衛(wèi)運(yùn)河。河道長157公里，兩岸堤防總長320.5公里，是冀、魯兩省邊界河道。左岸途徑河北省館陶縣、臨西縣、清河縣、故城縣；右岸途徑山東省冠縣、臨清市、夏津縣、武城縣。到四女寺樞紐分流入漳衛(wèi)新河和南運(yùn)河。 衛(wèi)運(yùn)河是典型的復(fù)式斷面蜿蜒型半地上河，形成歷史悠久。秦漢時期稱為清河，為黃河故道，因水清而得名；隋唐兩代是永濟(jì)渠的一部分，宋代稱御河，元代臨清到四女寺成為著名京杭大運(yùn)河的一段，民國后始稱衛(wèi)運(yùn)河。 臨清衛(wèi)運(yùn)河風(fēng)光 建國后，曾三次進(jìn)行擴(kuò)大治理。1956年河道行洪能力從建國初期的300～400秒立米，提高到800秒立米；1958年又提高到1250秒立米…[詳細(xì)]