下關火車站

下關火車站初稱為滬寧鐵路南京車站，國民政府定都南京后，改稱南京下關車站；汪偽時期，一度稱為南京車站；1968年底，位于玄武湖北側的南京火車站建成后，更名為南京西站。

下關火車站初建于清光緒三十一年（1905年）。按當時統(tǒng)一規(guī)格“一等站屋”設計，有大小平房18間，建筑面積520平方米。有大廳、票房、電報房、站長房、郵政房、貨物經(jīng)理人房等建筑設施。候車室僅有兩小間，木結構屋頂，屋面鋪蓋瓦楞白鐵皮。共有站臺三道，分別長216米、229米和203米。1930年，國民政府鐵道部對車站進行重建。重建的車站為中間3層、兩側2層的建筑，中部為橢圓形車站大廳，車站站臺上蓋有雨篷。1947年，國民政府對下關火車站進行擴建。擴建工程由基泰工程司楊廷寶建筑師設計，徐順興營造廠建造，當年完工。擴建后的車站，增建了一座呈“U”字形圍住原車站的大樓，南北兩翼為2層，正面為高架拱形大廳，門高15米。建筑全部采用鋼筋混凝土結構，面積1.87萬平方米，可容納4000余名旅客候車。大廳南側設置行包房、售票處，還有檢票口及輔助出入口各1個；北側為貴賓室、郵件用房以及出入口。由于擴建施工逐段進行，原有站房設備得到保留和利用，故對車站正常運營無甚影響，并且節(jié)約了工程投資。1948年，又增建站臺1座。1949年，國民黨軍隊潰敗時，車站中央大廳遭到毀壞。新中國建立后，南京市人民政府重新修復，建成1800平方米的候車廳。2006年6月被列為市級文物保護單位。

1912年元月1日，孫中山由上海到南京就任中華民國臨時大總統(tǒng)，便是經(jīng)過下關火車站進人南京城的。1946年6月23日，上海市各界群眾10余萬人舉行反內(nèi)戰(zhàn)、要和平的群眾大會，推選出以馬敘倫、胡厥文、閻寶航、雷潔瓊等9人為代表的上海人民和平--團，前來南京向國民政府--。當--團于當晚到達下關火車站時，擔任津浦鐵路調查統(tǒng)計室主任的中統(tǒng)特務頭子陳叔平，糾集一批暴徒，偽裝成蘇北難民，對--代表大打出手，毆傷包括代表團團長馬敘倫在內(nèi)的代表團成員多人。前往歡迎代表團的民盟代表葉篤義、現(xiàn)場采訪的《大公報》記者高集、《新民報》記者浦熙修也遭毒打，釀成了震驚世界的“下關慘案”。暴徒們行兇鬧事5個多小時后，軍警方才到車站維持秩序，用卡車將代表押往南京警備司令部。在代表強烈-及多方努力下，直到深夜，受傷代表才被送往中央醫(yī)院救治。正在南京與國民黨談判的中共代表團周恩來、董必武、鄧穎超聞訊后，即前往醫(yī)院慰問，并向當局提出強烈-。