北京站車站大樓
北京站始建于公元1901年（清光緒二十七年），原址位于正陽門甕城東側(cè)（現(xiàn)老車站商城暨首鐵文化宮所在地），舊稱"京奉鐵路正陽門東車站"。隨著歷史沿革，曾沿用前門站、北京站、北平站、北平東站等站名。1949年9月30日改稱北京站至今，素有首都迎賓門之稱。
新建北京站位于東單和建國(guó)門之間（北京市東城區(qū)毛家灣胡同甲13號(hào)、郵編100005），東臨通惠河，西倚崇文門，南界明城墻遺址，北界長(zhǎng)安街，距市中心2.6公里。1959年1月20日開工興建，9月10日竣工，9月15日開通運(yùn)營(yíng)。其建筑雄偉壯麗，金碧輝煌，濃郁民族風(fēng)格與現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備完美結(jié)合，是建國(guó)10周年首都著名十大建筑之一。其建設(shè)速度之快、規(guī)模之大、科技含量之高，堪稱中國(guó)鐵路建設(shè)史上的一個(gè)奇跡。開站前夕，毛澤東主席視察新建北京站，后親筆為北京站題寫站名。
北京站為全國(guó)鐵路客運(yùn)特等站。占地面積25萬平方米。車站布局為縱列式，分為到發(fā)場(chǎng)、交接場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)。線路管轄：至京山下行7.0公里、京承下行2.3公里。主要擔(dān)當(dāng)京山、京秦、京滬、京承、京原、京包線旅客運(yùn)輸任務(wù)，并有開往平壤、烏蘭巴托、莫斯科的國(guó)際和國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車。1998年至2004年，全路五次調(diào)圖提速，北京站圖定列車對(duì)數(shù)、方向、等級(jí)不斷發(fā)生變化，隨著"朝發(fā)夕至"、"夕發(fā)朝至"列車增加，車站出現(xiàn)早晚兩個(gè)旅客乘降高峰，特別是假日經(jīng)濟(jì)的興起，給車站各項(xiàng)運(yùn)輸組織工作帶來一系列變化，促進(jìn)客貨營(yíng)銷和服務(wù)質(zhì)量提高。
車站現(xiàn)有站臺(tái)8座。初期，各站臺(tái)長(zhǎng)度371米、面積34133平方米，雨棚6座25100平方米。1976年以來，歷次進(jìn)行站臺(tái)東擴(kuò)西延工程延長(zhǎng)施工，站臺(tái)有效長(zhǎng)分別增至497米至603米，可接發(fā)客車18至20輛，適應(yīng)了列車擴(kuò)大編組需要，提高了車站客運(yùn)能力。2002年，站臺(tái)總面積為46838平方米，雨棚總面積為27278平方米。2004年4月，北京站擴(kuò)能改造主體工程交付使用，在全路首次建成站臺(tái)無柱雨棚79000平方米，新建站臺(tái)2座、列車到發(fā)線3條，大型地下行包庫20000平方米。
站舍大樓坐南朝北，東西寬218米，南北最大進(jìn)深124米，建筑面積71054平方米。站前廣場(chǎng)面積40000平方米。站內(nèi)主要服務(wù)設(shè)施：大小貴賓室6個(gè)，軟席候車室1個(gè)，普通候車室4個(gè)，高架檢票廳候車室1個(gè)，重點(diǎn)旅客候車區(qū)4個(gè)；進(jìn)站天橋2座，自動(dòng)扶梯6部，直升電梯7座；售票廳、國(guó)際售票處、中轉(zhuǎn)簽字加快各1處。
北京站客運(yùn)服務(wù)設(shè)施現(xiàn)代化改造始于1976年，此后相繼建立微機(jī)制票；電視監(jiān)控；行包自動(dòng)檢斤、制票、查詢；無線通信；自動(dòng)廣播；引導(dǎo)揭示；自動(dòng)查詢；自動(dòng)檢票和計(jì)算機(jī)管理9大系統(tǒng)。1998年5月至1999年9月，鐵道部和北京市實(shí)施北京站抗震加固大修改造工程，實(shí)現(xiàn)"風(fēng)格依舊、面貌一新、功能齊全、科技領(lǐng)先"的構(gòu)想。北京站引進(jìn)、開發(fā)和使用科技新項(xiàng)目10項(xiàng)，即：中央空調(diào)系統(tǒng)；自動(dòng)噴淋消防系統(tǒng)；客運(yùn)引導(dǎo)揭示系統(tǒng)；客運(yùn)多功能廣播系統(tǒng)；電話電腦問詢及電視監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)；多媒體觸摸查詢系統(tǒng)；自動(dòng)檢票系統(tǒng)；自動(dòng)售票機(jī)；開通網(wǎng)站服務(wù)；啟用平面無線燈顯調(diào)車設(shè)備；進(jìn)一步提高科技管理水平，滿足現(xiàn)場(chǎng)和旅客不同需求。
北京站多經(jīng)系統(tǒng)始創(chuàng)于1980年12月，分為多元經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)（簡(jiǎn)稱"兩經(jīng)"）。北京站大修改造后，多經(jīng)輔助設(shè)施齊全，設(shè)有：京站招待所、商務(wù)中心、咖啡廳、旅游部、電影錄像廳、新華書店、期刊書報(bào)門市部、二樓觀光平臺(tái)、百樂超市、百貨柜臺(tái)、商業(yè)一條街、電子寄存柜、小件行李寄存處、行李包裹打包處、紅帽子小件搬運(yùn)處、大都會(huì)、中餐廳、芳香雞快餐廳、陽坊勝利涮羊肉--北京站分店等，形成較為合理的商業(yè)布局，不斷完善和延伸車站的服務(wù)功能。
北京站隸屬北京鐵路局。行政設(shè)7個(gè)科室：辦公室、勞動(dòng)人事科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、安全科、技術(shù)科、客運(yùn)業(yè)務(wù)科、職工教育科；生產(chǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置：電算統(tǒng)計(jì)室；黨群設(shè)3個(gè)部門：黨委、工會(huì)、團(tuán)委。下設(shè)6個(gè)生產(chǎn)車間：客運(yùn)、售票、運(yùn)轉(zhuǎn)、環(huán)衛(wèi)、建筑、設(shè)備。
北京站是鐵路和首都兩個(gè)文明建設(shè)的重要窗口。新站建站至今，北京站累計(jì)運(yùn)送旅客14.2億人次；辦理行包3.13億件；完成運(yùn)營(yíng)收入285.6億元；在運(yùn)輸生產(chǎn)中創(chuàng)造多項(xiàng)中國(guó)鐵路客運(yùn)之最。至2005年底，無一般行車事故2288天，無險(xiǎn)-故8388天，無重大、大事故12665天，無工傷死亡6616天，無重傷4574天，無輕傷3384天，實(shí)現(xiàn)連續(xù)第六個(gè)安全年，創(chuàng)歷史最好成績(jī)。45年間，共獲全國(guó)、鐵道部、北京市授予"全國(guó)紅旗車站"、"全國(guó)創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)先進(jìn)單位"、"全國(guó)用戶服務(wù)滿意單位"、"全路文明車站"、"首都文明單位"、"北京市衛(wèi)生紅旗單位"等104個(gè)榮譽(yù)稱號(hào)。2000年8月，被鐵道部命名為全路"品牌車站"。2005年1月1日北京站通過了ISO9000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
北京站是全國(guó)鐵路客運(yùn)重要樞紐，在1996年北京西站開通以前，其規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)。京包、京滬、京山等幾大干線把我國(guó)遼闊的疆域與首都連結(jié)成緊密的整體。北京站發(fā)出的旅客列車可直達(dá)蘇聯(lián)莫斯科、朝鮮平壤、蒙古烏蘭巴托等鄰邦國(guó)家首都。
北京站地理位置在北京二環(huán)路內(nèi)建國(guó)門以南東便門以西，屬于市中心。
北京站不僅是首都和人民鐵路的重要窗口，而且是中華人民共和國(guó)的重要窗口，也是連接首都人民與全國(guó)人民、中國(guó)人民與世界人民友誼的橋梁和紐帶.因此，建設(shè)一座現(xiàn)代化的首都車站及搞好北京站的工作具有特殊重要的意義。
1959年9月13日到14日，新站建成之始，毛澤東主席、-主席、-委員長(zhǎng)、-總理和中央其它領(lǐng)導(dǎo)同志，曾先后到站視察，并做了重要指示。毛主席親筆題寫了“北京站”三個(gè)大宇。車站根據(jù)周總理指示將這三個(gè)立體大字放置車站正面中央正上方。
至1959年9月25日，中央各部委的領(lǐng)導(dǎo)同志、各國(guó)駐華使團(tuán)、專家、國(guó)內(nèi)各民主人士、人民代表、政協(xié)委員、人民團(tuán)體、工人、學(xué)生、干部、市民等共計(jì)38448人，先后到站參觀。其中副部長(zhǎng)以上中央領(lǐng)導(dǎo)同志159人、元帥9人、將軍16人、民主人士68人，政協(xié)委員1300人，各國(guó)使節(jié)、外國(guó)記者及專家共622人。
2019年10月7日，北京站車站大樓入選第八批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。
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